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行業(yè)新聞

國內(nèi)在建最大斷面城市公路隧道施工取得新突破

日前,蘇州長江路南延工程七子山隧道——大跨隧道大斷面開挖施工順利完成,標(biāo)志著項(xiàng)目對(duì)隧道施工技術(shù)取得了新突破,項(xiàng)目建設(shè)取得了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)性勝利。

國內(nèi)在建最大斷面城市公路隧道施工取得新突破(圖1)

長江路南延工程是蘇州城市“八縱八橫”主干路網(wǎng)的其中“一縱”,其中七子山隧道全長約6.18千米,是國內(nèi)在建最大斷面城市公路隧道,大跨段超大斷面群施工是本工程的重難點(diǎn)。大跨段共有五種斷面形式,其中最大斷面開挖跨度29.6米,高度18.06米,矢跨比0.567,開挖面積425.67平方米,大跨結(jié)構(gòu)呈“坦拱”狀,圍巖與支護(hù)體系受力性能差,失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)高,分部開挖數(shù)量多,單斷面最多分12個(gè)小導(dǎo)洞分別進(jìn)行開挖,施工進(jìn)尺極慢,安全風(fēng)險(xiǎn)極高,爆破開挖時(shí)對(duì)臨時(shí)支護(hù)影響大,臨時(shí)內(nèi)支撐拆除時(shí),受力轉(zhuǎn)換復(fù)雜,施工風(fēng)險(xiǎn)大。

國內(nèi)在建最大斷面城市公路隧道施工取得新突破(圖2)

在大跨隧道施工過程中,為了破解“國內(nèi)最大斷面城市公路隧道暗挖”這一施工難題,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次組織行業(yè)專家、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等圍繞七子山隧道“連拱隧道小斷面轉(zhuǎn)大跨大斷面施工”“大跨隧道大斷面開挖施工”“大跨隧道臨時(shí)支撐施工”“大跨隧道防水施工”等4個(gè)施工重難點(diǎn)及對(duì)應(yīng)措施進(jìn)行施工方案論證,并在施工過程中創(chuàng)新采用多種組織模式,不斷優(yōu)化施工方案,確保隧道施工安全可靠。

隧道大斷面開挖施工的順利完成,不僅積累了寶貴經(jīng)驗(yàn),也為后續(xù)項(xiàng)目建設(shè)按期完成提供了有力保障。長江路南延工程將繼續(xù)緊咬項(xiàng)目建設(shè)工期目標(biāo),精心謀劃強(qiáng)部署,聚焦聚力打造交通高品質(zhì)工程,跑出吳中交通建設(shè)“加速度”。



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